Кинематограф США // Кто убил электромобиль?
18 апреля 2011Оглавление:
1. Кто убил электромобиль?
2. Интервью
3. Создание фильма
4. Вердикты фильма
5. Обзоры
«Кто убил электромобиль?» — документальный фильм 2006 года, рассказывающий о появлении, использовании, и провале электромобиля в США, точнее о EV1. Фильм раскрывает роли автопроизводителей, нефтяной промышленности, Правительства США, электрических аккумуляторов, водородных авто, и потребителей в ограничении разработок и распространения электромобилей.
Выпущен на DVD 14 ноября 2006 Sony Pictures Home Entertainment.
Согласно интервью на телеканале CBS, режиссёр Chris Paine анонсировал продолжение фильма, названное «Кто спас электромобиль?».
Сюжет
Фильм рассказывает историю электромобилей, их разработку и распространение, сосредотачиваясь на EV1, ранее доступной для аренды в южной Калифорнии, после принятия форумом California Air Resources Board мандата о ZEV в 1990 году, связанным с загрязнением воздуха, окружающей средой и глобальным потеплением.
Также фильм рассказывает об отмене мандата California Air Resources Board после протеста автопроизводителей, нефтяной промышленности и администрации президента Буша. Также отмечено влияние других лиц из Правительства США — Дика Чейни, Кондолиззы Райс и Андрю Керда — все они бывшие руководители автоконцернов и нефтяных компаний.
Основная часть фильма повествует о попытках General Motors продемонстрировать отсутствие спроса на электрические автомобили в Калифорнии, после чего отозвать каждый произведённый EV1 и уничтожить его. Несколько штук были специально испорчены и переданы в музеи и университеты, но практически все остальные были уничтожены. GM так и не ответил на просьбы бывших водителей EV, собравших 2 миллиона долларов, вернуть EV1. Активисты-водители каждый день митинговали и дежурили у оставшихся EV1, но это привело лишь к тому, что автоконцерн GM при помощи полиции разогнал толпу, арестовал главных активистов, увез оставшиеся EV1 и уничтожил их.
В фильме освещается, почему электромобилям не позволяют появиться на свет. Wally Rippel объясняет активность автоконцернов следующим образом: нефтяной бизнес может потерять миллиарды долларов потенциального дохода от своих монополий. Автомобильные компании обанкротились бы уже через 6 месяцев производства EV1. Сами же автопроизводители объясняют всё иначе: отсутствием интереса у покупателей в машинах с дальностью движения до 100 миль при очень высокой цене на такие автомобили.
Фильм также концентрирует внимание зрителя на возможных технологиях будущего, в том числе водородных авто и обсуждение гибридных автомобилей.
Просмотров: 4959
|
|